A seguire la nota a firma del Responsabile territoriale Dott. Sebastiano Previti e della Segretaria regionale FEDERMAR SICILIA dr.ssa Clara Crocè :
È arrivato il momento di dire la nostra. Non possiamo stare inermi mentre si decide il futuro dei collegamenti con le isole siciliane per i prossimi nove anni, senza chiedere il parere a chi questi traghetti e questi uffici li manda avanti ogni giorno.
Sedici anni fa, quando la Siremar s.p.a. fu venduta ai privati, ci avevano lasciato credere in un servizio migliore e nuovi investimenti. Oggi, chi lavora sulle navi e nei porti vede tutt’altro:
• Continuano a rimandare le decisioni con soluzioni provvisorie;
• Strategicamente nessuna azienda si presenta alle gare d’appalto;
• Le navi sono troppo sfruttate in barba ai necessari lavori manutentivi;
• Equipaggi ridotti con turni massacranti;
• Negli uffici e nei porti manca chiarezza su come viene gestito il personale.
Chi lavora in mare per 12 o 14 ore al giorno chiede solo i propri diritti: il rispetto dei contratti e delle leggi sulla sicurezza. Non è accettabile che manchino perfino le cose più semplici e fondamentali: mangiare bene a bordo, avere cabine dignitose dove dormire e lavorare in ambienti sani e puliti. Nel frattempo, mentre i biglietti dei traghetti costano sempre di più ai passeggeri, a pagare i danni di questa cattiva gestione sono sempre i lavoratori e utenza.
Dove sono finiti gli altri sindacati?
Proprio ora che si decidono le regole per i prossimi nove anni, gli altri sindacati non si sono presentati. La Regione Siciliana aveva invitato tutti (anche in videochiamata) per discutere dei collegamenti con le isole, ma CGIL, UILtrasporti e CISL non si sono fatti vedere e non hanno mandato nemmeno una proposta scritta entro i tempi stabiliti. Viene da chiedersi in che mani siano finiti i lavoratori.
A quell’incontro c’era solo la FEDERMAR CISAL a difendere davvero i diritti di chi lavora. Da troppo tempo gli accordi firmati non portano veri vantaggi ai lavoratori e certe proteste degli ultimi anni sono sembrate fatte più per fare un favore alle aziende che per difendere davvero gli stipendi, i diritti e la sicurezza.
La FEDERMAR CISAL non resta a guardare. I lavoratori, oggi giustamente stanchi e delusi, hanno il diritto di decidere del proprio futuro. Per evitare che le nuove regole peggiorino ancora la nostra situazione, facciamo il punto e chiare richieste e irrinunciabili:
1. Dividere la gara in più parti: Non dare tutto in mano a una sola azienda per nove anni. Bisogna dividere le tratte marittime in più gare separate, controllare ogni tre anni che le aziende rispettino i patti e punire chi non lo fa.
2. Ascoltare chi lavora davvero: Alle riunioni importanti devono partecipare i lavoratori che vivono i problemi ogni giorno, non persone messe lì solo per fare comodo e che non sono neppure dipendente del comparto.
3. Nessuno deve perdere il posto o i diritti: Chiunque vinca la gara deve assumere tutti i lavoratori attuali (sia sulle navi che negli uffici), mantenendo lo stesso stipendio, lo stesso livello, gli stessi anni di anzianità e la stessa sede di lavoro, senza nuovi periodi di prova e senza contratti peggiori.
4. Biglietti a prezzi giusti e navi anche d’inverno: Bisogna bloccare gli aumenti dei biglietti per chi vive o lavora sulle isole e garantire che i traghetti viaggino regolarmente anche nei mesi invernali.
5. Accordi migliori e più sicurezza: Bisogna fissare regole chiare su riposi, numero minimo di persone a bordo, indennità e salute. Gli accordi devono servire a migliorare le condizioni di lavoro, mai a peggiorarle.
6. Cibo sano e di qualità sulle navi: Bisogna rispettare le leggi e garantire pasti buoni e adatti a chi passa gran parte della propria vita in mare.
7. Se i privati non si presentano, intervenga lo Stato: Se nessuna azienda privata partecipa alle gare (spesso lo fanno apposta per ottenere condizioni più vantaggiose), devono intervenire aziende pubbliche o parastatali per garantire la continuità territoriale.
8. Rispetto degli orari e degli straordinari: I turni e gli orari di lavoro devono rispettare le leggi nazionali, senza superare il limite massimo di ore di straordinario consentite al giorno, alla settimana, al mese e all’anno.
9. Regole chiare e meritocrazia negli uffici: Basta favoritismi. Servono regole scritte e uguali per tutti per decidere gli stipendi, le promozioni e gli avanzamenti di carriera del personale di terra.
La FEDERMAR CISAL è pronta a collaborare con la Regione Siciliana, ma a una condizione precisa: bisogna aprire subito un tavolo di discussione vero, dove siedano le istituzioni, le aziende e soprattutto chi lavora ogni giorno in mare e nei porti, tenendo fuori chi pensa solo a guadagnarci a spese dei cittadini.
Non possono esserci collegamenti sicuri con le isole senza il rispetto per chi ci lavora. Dopo sedici anni di attesa, i lavoratori del mare siciliani non hanno più bisogno di soluzioni provvisorie come fin qui fatto, ma di stabilità, regole certe e rispetto-concludono Clara Crocè Segretaria Generale FEDERMAR CISALSICILIA e Sebastiano Previti -responsabile territoriale FEDERMAR CISAL
Messina, 12 novembre 2026
