MESSINA – L’avvio del nuovo servizio “Night Bus” da parte dell’Amministrazione Comunale e di ATM S.p.a. rappresenta indubbiamente un segnale positivo per la mobilità notturna della nostra città. Tuttavia, affinché la sicurezza e il diritto allo spostamento dei nostri giovani siano davvero garantiti a 360 gradi, è fondamentale che queste misure non lasciano indietro nessuno e includano anche le realtà collinari e periferiche.
Su questo tema interviene il Consigliere della V Circoscrizione, Emanuele Maurotto, che lo scorso 23 giugno ha inviato una nota ufficiale al Sindaco Federico Basile, all’Assessore Francesco Caminiti e ai vertici di ATM per sollecitare un ampliamento delle misure tariffarie e dei percorsi notturni, riprendendo una battaglia per la mobilità giovanile già avviata nel 2023.
“L’attivazione di servizi notturni legati alla movida e alla stagione estiva è una strada corretta, che sposo pienamente”, dichiara il Consigliere Maurotto. “Tuttavia, il nostro dovere di amministratori ci impone di guardare all’intero territorio comunale. Parlare di sicurezza dei ragazzi significa dare a tutti le stesse opportunità di rientrare a casa in modo sicuro, a prescindere dal quartiere in cui risiedono.”
Le Proposte: Agevolazioni Under 35 e Collegamenti per i Villaggi
Nella sua nota, nata dal confronto con i rappresentanti degli studenti delle scuole superiori e della cittadella universitaria dell’Annunziata, il Consigliere Maurotto ha formulato due precise proposte integrative:
– Estensione dell’abbonamento estivo ai giovani Under 35: l’attuale agevolazione di 35 euro, limitata agli Under 18, dovrebbe essere allargata anche agli studenti universitari e ai giovani lavoratori fino a 35 anni, come già sperimentato con successo in passato.
– Integrazione del servizio notturno per i villaggi collinari: l’attivazione di collegamenti dedicati per zone come Annunziata alta, Conca D’oro, Giostra e S. Licandro. In queste aree, i servizi ordinari TPL terminano nella fascia serale (a S. Licandro, ad esempio, l’ultima corsa è alle 21:35), creando un forte divario con le zone centrali o costiere servite dalle linee N1 e N2.
La proposta tecnica presentata da Maurotto prevede una soluzione sostenibile e a basso impatto logistico: un collegamento “a pettine” gestito da un solo bus a corse alterne, capace di fare da spola tra i villaggi e le linee notturne principali già attive.
L’appello: la Sicurezza Stradale come Priorità Assoluta
Il tema della sicurezza stradale a Messina è purtroppo di drammatica attualità. Gli ultimi tragici eventi, che hanno visto tre vittime sulle nostre strade nell’arco di un solo mese, impongono una riflessione profonda e interventi tempestivi e strutturali.
“I recenti e dolorosi incidenti che hanno colpito la nostra comunità ci ricordano che sulla sicurezza non si può rallentare”, conclude Maurotto. “Il trasporto pubblico notturno non è solo un servizio per il tempo libero, ma un vero e proprio strumento di prevenzione e tutela della vita umana.
Rivolgo quindi un appello formale e collaborativo al Sindaco, all’Assessore e ad ATM affinché si aprano al dialogo e valutino l’integrazione di queste proposte. Estendere le agevolazioni e i percorsi del Night Bus anche alla zona collinare della V Circoscrizione significherebbe dare una risposta concreta, equa e lungimirante a tantissime famiglie messinesi che chiedono solo serenità per i propri figli
