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Pergolizzi avanza la richiesta di valutazione e realizzazione arteria viabile – Via Bartolomeo Colleoni, Quartiere Minissale

A seguito di numerose segnalazioni pervenute da parte di residenti

A seguire la nota del presidente del Consiglio comunale Nello Pergolizzi :

Egregio Signor Sindaco,

A seguito di numerose segnalazioni pervenute da parte di residenti del rione Minissale, desidero sottoporre alla Sua attenzione la necessità di intervenire sul sistema viario locale al fine di incrementarne la sicurezza e la funzionalità. ​

Attualmente, al termine della Via Bartolomeo Colleoni la circolazione veicolare e pedonale risulta interrotta da un fondo sterrato presuntivamente di proprietà I.A.C.P. ​; ciò impedisce il collegamento con le vie limitrofe. ​ Tale discontinuità:

  • riduce l’accessibilità dell’intero quartiere, specialmente in situazioni di emergenza (es. ​ eventi sismici, incendi, condizioni meteo avverse); ​
  • preclude l’utilizzo di un percorso che la Protezione Civile ha individuato quale direttrice prioritaria per il raggiungimento del punto di raccolta più prossimo; ​
  • contribuisce ad aumentare i tempi di percorrenza e la congestione del traffico su arterie alternative già fortemente gravate. ​

Considerato che l’area è soggetta a espansione residenziale, con un significativo incremento di carico urbanistico e, di conseguenza, di flussi veicolari, sarebbe opportuno programmare la realizzazione di un nuovo asse stradale (o, in subordine, l’apertura controllata del varco esistente) che colleghi la via Bartolomeo Colleoni con la Contrada Baglio o con Piano Stella/San Filippo. ​

A tal fine si propongono i seguenti passi operativi:

  1. Avvio di un tavolo tecnico congiunto (Comune – Dipartimento Mobilità – Protezione Civile – I.A.C.P. ​ – II Circoscrizione – rappresentanti dei proprietari delle aree interessate) per definire il tracciato ottimale e le relative soluzioni progettuali; ​
  2. Verifica catastale e giuridica della proprietà dei terreni nonché valutazione di eventuali procedure di esproprio o di accordi bonari; ​
  3. Redazione di uno studio di fattibilità tecnico-economica, comprensivo di analisi costi-benefici in termini di sicurezza, riduzione dei tempi di evacuazione e impatto sul traffico; ​
  4. Individuazione delle fonti di finanziamento; ​
  5. Programmazione delle fasi esecutive e relativa tempistica. ​

 

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