Il team messinese – tra i più giovani in competizione – ha sviluppato X-MEME, un prototipo di auto elettrica radiocomandata caratterizzato da un telaio alleggerito progettato in CAD e da una trasmissione integrale 4×4 con doppio differenziale. Le soluzioni sono pensate per massimizzare stabilità, trazione ed efficienza.
Durante la SEL3C4RS 2026 oltre 150 studenti provenienti da tutta Italia si sono sfidati in pista con veicoli elettrici in scala progettati e realizzati dai team partecipanti.
Milano, 19 marzo 2026 – Dopo tre giorni di gare, warm-up, prove di velocità e durata, il team dell’IIS “Verona Trento” di Messina, con il progetto X-MEME, si è classificato secondo alla Sustainable Electric Cars Race for Students (SEL3C4RS), la Gara Nazionale di Mobilità Sostenibile svoltasi dal 4 al 6 marzo durante KEY – The Energy Transition Expo di Rimini.+
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Un risultato già di per sé straordinario, reso ancora più significativo dal fatto che il team, composto da studenti tra i più giovani in gara, arrivava da Messina, a testimonianza della crescente diffusione nazionale dell’iniziativa, capace di coinvolgere scuole e studenti da Nord a Sud Italia. La SEL3C4RS è una gara unica nel suo genere, organizzata dalla Rete di Scuole per la Mobilità Sostenibile e promossa da Motus-E in qualità di partner istituzionale.
Durante la gara, studenti di scuole superiori e ITS provenienti da tutta Italia progettano e portano in pista veicoli elettrici radiocomandati in scala ridotta, mettendo alla prova competenze tecniche, creatività e lavoro di squadra. Ewiva, operatore di stazioni di ricarica ultraveloci del Gruppo Enel e main sponsor dell’iniziativa, ha sostenuto il progetto, con l’obiettivo di contribuire alla diffusione della cultura della mobilità elettrica tra le nuove generazioni e favorire lo sviluppo di competenze tecniche legate alla transizione energetica.
Il progetto che ha conquistato il secondo posto, Il team dell’IIS “Verona Trento” di Messina ha realizzato X-MEME, un prototipo di auto elettrica radiocomandata, progettato integrando competenze di meccanica, elettronica e informatica.
Il veicolo è stato sviluppato attraverso modellazione digitale 2D e 3D e realizzato anche tramite stampa 3D per numerosi componenti, affiancata da lavorazioni CNC. Tra gli elementi distintivi del progetto spiccano il telaio alleggerito progettato in CAD e la trasmissione integrale 4×4 con doppio differenziale, studiata per migliorare stabilità, trazione e rendimento durante la gara.
Un lavoro di squadra che ha permesso agli studenti di applicare concretamente principi di ingegneria e sperimentare soluzioni tecniche orientate all’efficienza energetica e all’affidabilità del veicolo. Sul gradino più alto del podio il “Cerebotani Racing Team” dell’IIS “L. Cerebotani” di Lonato del Garda (BS), mentre il terzo posto è stato conquistato dal team “3AMotion” dell’IIS “Il Tagliamento” di Spilimbergo (PN).
I numeri della terza edizione
L’edizione 2026 della gara ha registrato numeri in crescita, con 25 squadre partecipanti, in aumento rispetto alle 17 della precedente edizione, per un totale di oltre 150 studenti e 50 docenti accompagnatori provenienti da tutta Italia. Un risultato che conferma come la SEL3C4RS rappresenti molto più di una semplice competizione: un vero e proprio laboratorio di formazione e innovazione, in cui gli studenti possono sperimentare sul campo tecnologie legate alla mobilità sostenibile e alla transizione energetica, sviluppando le competenze del futuro.
Ewiva è l’operatore di stazioni di ricarica ultraveloci del Gruppo Enel impegnato nell’accelerare la diffusione della mobilità elettrica in Italia attraverso la progettazione, realizzazione e gestione della più grande rete di ricarica ad alta potenza (HPC, High Power Charging), aperta a tutti i veicoli elettrici e capillare in tutto il Paese. Fino a dicembre 2025,
Ewiva ha realizzato più di 1.600 punti di ricarica da 100 kW a 400 kW, in 450 stazioni diffuse su tutto il territorio nazionale, da Nord a Sud. L’attività di Ewiva si focalizza nelle aree urbane e suburbane e sulle principali arterie extraurbane e autostradali per garantire una adeguata disponibilità di ricarica ultraveloce a tutti gli utenti.
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